ჩაფხუტები, ახალი ჰომოლოგია

ახალი კანონმდებლობა ორბორბლიანი მანქანებისთვის ჩაფხუტების დამტკიცების შესახებ მოსალოდნელია 2020 წლის ზაფხულში. 20 წლის შემდეგ, ECE 22.05 დამტკიცება შეჩერდება, რათა ადგილი დაუშვას ECE 22.06-ს, რომელიც აწარმოებს მნიშვნელოვან სიახლეებს საგზაო უსაფრთხოებისთვის.ვნახოთ რა არის.

რა იცვლება
ეს არ არის რადიკალური ცვლილებები: ჩაფხუტი, რომელსაც ჩვენ ვიყენებთ, არ იქნება იმაზე მძიმე, ვიდრე ახლა.მაგრამ უფრო დაბალი ინტენსივობის დარტყმის შთანთქმის უნარი, რომელიც ძალიან ხშირად იწვევს სერიოზულ შედეგებს, მთლიანად გადაიხედება.დღეს უკვე ჩაფხუტები ოპტიმიზირებულია იმისთვის, რომ ადეკვატურად გაუძლოს ენერგიის მწვერვალებს ძირითადი ზემოქმედების გამო.ახალი წესებით, ტესტირების პროცედურა უფრო გამკაცრდება, შესაძლო ზემოქმედების წერტილების მეტი რაოდენობის განსაზღვრის წყალობით.

ახალი ზემოქმედების ტესტები

ახალმა ჰომოლოგიამ განსაზღვრა კიდევ 5, გარდა უკვე არსებული 5-ისა (წინა, ზედა, უკანა, გვერდითი, ნიკაპის დამცავი).ეს არის შუა ხაზები, რომელთა საშუალებითაც შესაძლებელია მძღოლის მიერ მოხსენებული ზიანის გაზომვა, როდესაც ჩაფხუტი გვერდით ხვდება გამონაყარს, რომელსაც უნდა დაემატოს დამატებითი ნიმუშის წერტილი, განსხვავებული თითოეული ჩაფხუტისთვის.
სწორედ ამას მოითხოვს ბრუნვის აჩქარების ტესტი, ტესტი, რომელიც მეორდება ჩაფხუტის 5 განსხვავებულ პოზიციაზე დაყენებით, რათა გადაამოწმოს ყველა შესაძლო დარტყმის შედეგი.მიზანია შეამციროს ურბანული კონტექსტისთვის დამახასიათებელი ფიქსირებული დაბრკოლებების შეჯახებისგან (თუნდაც დაბალი სიჩქარით) გამოწვეული რისკები.
ასევე დაინერგება თავზე ჩაფხუტის მდგრადობის შესამოწმებელი ტესტი, რომელიც გამოთვლის შესაძლებლობას, რომ დარტყმის შემთხვევაში ის მოტრიალდეს წინ მოტოციკლისტის თავიდან სრიალით.

საკომუნიკაციო მოწყობილობების წესები
ახალი კანონმდებლობა ასევე ავითარებს საკომუნიკაციო მოწყობილობების წესებს.არ უნდა იყოს დაშვებული ყველა გარე ამობურცვა, ყოველ შემთხვევაში, სანამ არ დადასტურდება, რომ ჩაფხუტი შექმნილია გარე სისტემების დასამონტაჟებლად.

პოლო

თარიღი: 2020/7/20